Archivo por meses: junio 2014

Seguidores acérrimos de los motores antiguos

Cuando hablamos de vehículos, no explicamos a todos los automóviles de transportes para individuos y mercancías, sino que explicamos del coche, dicho automóvil de cuatro neumáticos, tan usado en el planeta por la mayoría de nosotros, que en otros territorios, llaman carro, turismo ó auto. Una de las atributos más importantes de este buen invento es la libertad que nos da, supongamos en la edad media como eran los vehículos de lentos.

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Anteriormente de comentar niveles históricos de cómo se empezó la elaboración del vehículo hasta llegar a nuestros días, indicaremos que el coche es un auto impulsado por diferentes clases de motores los más frecuentes pueden ser:

-Los motores de vapor, estos impulsores fueron los primeros en utilizarse en la elaboración del turismo, lo mismo que en los trenes, el proceso consiste en calentar agua en una caldera para desprender vapor que hacía rodar las ruedas, las calderas se calentaban con carbón ó con madera .

-Motores de combustibilidad interna, es el tipo de motor que utilizan casi todos los vehículos al día de hoy, la combustión proviene del combustible usado gasolina ó gasoil, la energía térmica creada se transforma en mecánica haciendo rodar al automóvil.

-Motores Eléctricos con certeza serán los motores del futuro en el momento que tengamos escasez de carburante en el mundo, ya se están utilizando por ser más ecológicos y limpios para el medio ambiente.

La vida del auto está datada en el s XVIII, que es cuando se crean los primeros vehículos con impulsores de vapor, hasta finales del s XIX, no se construye el primer vehículo de gasolina, si bien bastante rudimentario. La difusión del automóvil turismo no aparece hasta el s XX. En este siglo se producen la mayoría de los avances en I+D que hacen que sea un objeto principal para la vida de las familias actualmente.

Se suele aseverar que el primer inventor del turismo fue galo se trataba de Cugnot, que a mediados del siglo XVIII, creó un triciclo lanzado a vapor para el transporte de armamento de artillería del ejército galo, este creador y además escritor de aquellos tiempos llegó a construir 3 versiones de ese automóvil, en la actualidad aún se consiguen ver en una sala de exposiciones de Paris. Estos primeros motores de gasolina,por el contrario fueron creados por profesionales de la ingeniería germanos a últimos del siglo XVIII, fue Karl Benz el cual en 1886 creó la patente del 1er coche e inició la fabricación dos años más tarde. Una de las primeras marcas de coches que todavía se mantienen fue Peugeot que se creó en 1891, aunque el que innovar la industria del automóvil en Ee.uu. fue Henry Ford que fabricaba los automóviles mediante un método novedoso para las fechas que comentamos, fue de la cadena de montaje, donde cada operario poseía una función exacta, hasta la finalización total del turismo, con esta práctica de montaje, disminuyó los costes de los automóviles incrementando las unidades elaboradas por día en gran cantidad. Hoy en día todas las fábricas de automóviles utilizan dicho sistema, que con la tecnología nueva hacen que el número de cantidades elaboradas en un día por una factoría de esta clase tan espectacular.

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Los primeros coches fabricados se hacían de latón y con un creatividad muy similar a los coches de equinos del pasado al concepción del coche. No fue hasta más tarde de la gran depresión cuando se comenzaron a crear coches más cerrados y de maneras más circulares, que otorgaban más confianza al conductor y acompañantes.

La edad moderna de los vehículos no llega hasta los años sesenta donde se comienza a estimar detalles reconocidas como la fiabilidad, la contaminación de los gases emitidas por los motores y la fiabilidad de los pasajeros.

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Todo empezó con estos modelos del pasado

En el momento que hablamos de coches, no nos referimos a todos los vehículos de transportes a individuos y mercancías, sino que comentamos del coche, dicho vehículo de 4 ruedas, tan usado en el mundo por todos la gente, que en diversos países, llaman carro, turismo ó auto. Una de las atributos más relevantes de este gran invento es la libertad que nos da, pensemos en la edad media como podían ser los medios de transportes de lentos.

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Antes de hablar de datos históricos de cómo se inició la elaboración del coche para acercarse a la actualidad, comentaremos que el coche es un auto propulsado por distintas clases de motores los más comunes son:

-Los motores de vapor, estos motores han sido los primeros en utilizarse en la fabricación del vehículo, al igual que en los trenes, el procedimiento consiste en calentar agua en una caldera para desprender vapor que hacía rodar las ruedas, las calderas se calentaban con carbón ó con madera .

-Motores de combustibilidad interna, es el tipo de motor que utilizan casi todos los vehículos al día de hoy, la combustión proviene del combustible utilizado gasolina ó gasoil, la fuerza térmica generada se transforma en mecánica permitiendo andar al auto.

-Motores Eléctricos seguramente se erigirán como los motores del fechas venideras en el momento que haya necesidad de combustible en el planeta, ya se están utilizando por ser más ecológicos y no contaminantes para el medio ambiente.

La vida del auto comienza en el s XVIII, que es cuando se realizan los primeros vehículos con motores de vapor, hasta finales del s XIX, no se crea el primer automóvil de gasolina, aunque muy primario. La expansión del automóvil turismo no llega hasta el siglo XX. En este siglo se producen la mayoría de los avances tecnológicos que hacen que sea un objeto fundamental para la vida de las familias en la actualidad.

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Se podría aseverar que el primer creador del vehículo fue francés se trataba de Cugnot, que a la mitad del siglo XVIII, creó un triciclo propulsado a vapor para el traslado de armamento de artillería del ejército galo, este inventor y además escritor de la época llegó a crear tres versiones de ese vehículo, actualmente todavía se pueden observar en una sala de muestras de Paris. Estos primeros motores de gasolina,sin embargo fueron inventados por profesionales de la ingeniería germanos a finales del s XVIII, fue Karl Benz quien en mil novecientos ochenta y seis creó la idea registrada del primer coche e empezó la fabricación dos años después. Una de las primeras firmas de vehículos que todavía perviven fue Peugeot que se fundó en 1891, aunque quién innovar la industria del coche en Estados Unidos ha sido Henry Ford que fabricaba los automóviles mediante un sistema novedoso en las fechas que comentamos, era de la cadena de montaje, donde cada empleado tenía una actividad concreta, hasta la finalización completa del turismo, con esta metodología de montaje, disminuyó los costes de los automóviles incrementando las cantidades fabricadas por día considerablemente. Actualmente todas las fábricas de automóviles usan ese método, que con la tecnología moderna consiguen que el nº de cantidades creadas en un día por una fábrica de esta clase tan espectacular.

Estos primeros coches fabricados se hacían de latón y con un diseño muy similar a los vehículos de caballos anteriores al concepción del vehículo. No fue hasta posteriormente de la gran depresión cuando se comenzaron a crear automóviles más cerrados y de formas más redondeadas, que otorgaban más seguridad al piloto y copiloto.

La edad moderna de los automóviles no alcanza hasta los años 60 en el cual se empiezan a estimar especificaciones relevantes como la fiabilidad, la contaminación de los emanaciones emitidas por los motores y la fiabilidad de los ocupantes.

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Los pistones y cilindros de motores antiguos

En el artículo nos disponemos a tratar el tema del tabaco, que bajo mi punto de vista es una de las pandemias que tenemos en la sociedad, que genera más muertes al año que algunas enfermedades, que poseen peor reputación.

Las razones y las causas que nos derivan con el hecho de encender un pitillo pueden ser bastante diversos dependiendode la persona al que  preguntemos, las respuestas que encontramos, en el momento que hacemos cuestionarios en la calle y le interrogamos al viandante, que vemos con un cigarro prendido, porque razón fuman, dicen desde, porque les gusta y les calma, hasta que no son capaces de dejarlo, aduciendo confirmaciones como que: “les ayuda a estudiar, a pensar…etcetera”. A partir de esta multitud de respuestas hemos llegado a el término que fumar es una acción causada por multitud de razones y es mucho más potente el poder de afección que produce en aquellos que ya lo han probado que en los que se empezar en este vicio tan lesivo para la salud de nuestro organismo.

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Hasta hace muy poco tiempo, la comercialización del tabaco se hallaba accesible de todos, inclusive menores de dieciocho, y permanentemente nos machacaban con publicidad tanto en tv como en otros medios, con el mensaje de que fumar, era un medio para lograr la satisfacción ó la liberación y nos producía un deleite máximo, actualmente con las modernas leyes, bastantes más restrictivas en todos los países de Europa, adquirir una cajetilla de tabaco y fumar es mucho más complicado.

El origen del uso se hace, en la mayor parte de estos supuestos, en la pubertad, según las mediciones de datos la gran parte de los adolescentes se inicia en el uso del tabaco a los 15 años y a los dieciocho ya son fumadores cotidianos. La gran parte de estos jóvenes fuman por copiar a los veteranos ó porque en su pandilla de colegas, el hábito de fumar permite que te incorpores con anterioridad e incrementes tu reconocimiento en el interior del grupo.

Hay otras razones para iniciar a prender un cigarrillo, que en realidad son falsas pero los adolescentes se las creen, como es que adelgaza ó relaja, hay adolescentes que han comenzado en el consumo del cigarrillo por esos acontecimientos.

En el momento que prendemos 1er pitillo y nos tragamos el humo, el organismo lo repele, lo estima como un envenenamiento, por esto durante el comienzo tenemos mareos y toses. Empezamos a fumar de forma progresiva e intensificando el número de cigarros consumidos, el organismo llega con el tiempo al horizonte de dependencia igual que cualquier otra sustancia adictiva, esta subordinación del cuerpo equivale que ya estamos adictos al cigarrillo.

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El tabaco posee miles de sustancias tóxicas en su composición, sin embargo la más identificada es la nicotina, esta es una sustancia con un gran grado de adicción que nos produce que cuando no consumimos nuestra cantidad necesaria nos encontramos enfadados e irritados, la angustia y nerviosismo nos lleva a pésimas circunstancias de tolerancia con los demás.

Los inicios del tabaco en Europa se remontan al regreso de nuestros compatriotas del descubrimiento de América, se rumorea que los nativos de este continente usaban esta planta medicinal para no cansarse y excitarse, los descubridores comprobaron sus atributos y empezaron a trasladar las semillas a España, expandiendo su cultivo por toda Europa, después los portugueses lo llevaron a los continentes asiático y africano. Osea en el siglo XVIII era consumido en todo el mundo y por todas los segmentos sociales por sus propiedades medicinales. En aquellos tiempos los fumadores lo gastaban en polvo ó en forma de puro, también se mascaba, no fue hasta principios del s posterior en el momento que apareció el pitillo como lo conocemos hoy.

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Van aumentando las prestaciones de los motores

En el instante que hablamos de coches, no exponemos a todos los automóviles de transportes a personas y mercancías, sino que comentamos del coche, dicho vehículo de cuatro neumáticos, tan utilizado en el planeta por la mayoría de la gente, que en otros territorios, denominan carro, turismo ó auto. Una de las atributos más importantes de este buen invento supone la autonomía que nos da, pensemos en la edad media como eran los medios de transportes de pausados.

En primer lugar de explicar apuntes del pasado de cómo se inició la elaboración del vehículo para llegar a nuestros días, indicaremos que el automóvil es un vehículo impulsado por distintas clases de motores los más comunes pueden ser:

-Los motores de vapor, esos impulsores han sido los pioneros en usarse en la elaboración del vehículo, lo mismo que en los trenes, el proceso consiste en calentar agua en una caldera para desprender vapor que hacía rodar las ruedas, las calderas se calentaban con carbón ó con madera.

Rotulos

-Motores de combustibilidad interna, es el tipo de motor que utilizan casi todos los vehículos al día de hoy, la combustión proviene del combustible usado gasolina ó gasoil, la energía térmica creada se restaura en mecánica permitiendo andar al automóvil.

-Motores Eléctricos seguramente se erigirán como los motores del futuro en el momento que tengamos necesidad de carburante en la tierra, ya se están usando por ser más ecológicos y no contaminantes para el medio ambiente.

La historia del automóvil comienza en el s XVIII, que es en el instante que se crean los primeros turismos con motores de vapor, hasta finales del siglo XIX, no se crea el primer vehículo de gasolina, aunque demasiado primario. La expansión del vehículo turismo no llega hasta el s XX. En este siglo se provocan todos las progresiones en I+D que hacen que sea un objeto principal para la vida de las familias hoy en día.

Rotulos

Se podría decir que el primer inventor del automóvil fue francés se trataba de Cugnot, que a mediados del siglo XVIII, generó un triciclo lanzado a vapor para el traslado de armas de artillería de las tropas francés, dicho creador y también escritor de la época llegó a construir tres versiones de ese vehículo, hoy en día todavía se consiguen observar en una local de certámenes de Paris. Estos primeros motores de gasolina,por el contrario fueron inventados por profesionales de la ingeniería alemanes a últimos del s XVIII, fue Karl Benz el cual en mil novecientos ochenta y seis creó la idea registrada del primer automóvil e empezó la fabricación dos años más tarde. Una de las primeras marcas de automóviles que aún se mantienen fue Peugeot que se fundó en mil ochocientos noventa y uno, aunque el que revolucionó la industria del coche en Estados Unidos fue Henry Ford que fabricaba los vehículos mediante un sistema innovador para las fechas que explicamos, era de la cadena de montaje, en el lugar que cada operario poseía una actividad exacta, hasta la finalización completa del turismo, con esta práctica de fabricación, disminuyó los costes de los vehículos intensificando las cantidades fabricadas por día en gran cantidad. Hoy en día todas las fábricas de coches utilizan este método, que con la tecnología nueva hacen que el nº de unidades creadas en un día por una factoría de esta clase tan espectacular.

Los primeros turismos fabricados se hacían de latón y con un creatividad bastante parecido a los coches de caballos anteriormente al invento del coche. No fue hasta más tarde de la gran depresión en el momento que se comenzaron a preparar automóviles más cerrados y de formas más circulares, que otorgaban más confianza al piloto y copiloto.

La edad moderna de los automóviles no llega hasta los años sesenta donde se empiezan a estimar especificaciones importantes como la fiabilidad, la contaminación de los gases desprendidos por los motores y la seguridad de los ocupantes.

Rotulos

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